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Archive for Infrastructure

ONDERTUSSEN IN DE TIPNIS: ”Snelweg of geen snelweg?“

Waarom het debat zijn eindpunt nog niet kent…

Het lijkt er op dat er nog steeds geen sluitend akkoord is voor de inheemse volkeren van de TIPNIS (Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure).  Half augustus ontstond een mars die duizenden Bolivianen naar de administratieve hoofdstad La Paz bracht. De ‘marchistas’ zijn tegen de plannen van de Boliviaanse overheid om een verharde weg te bouwen die door het natuurgebied van de TIPNIS zou lopen. De mars bestond uit misnoegde Bolivianen en milieuactivisten en werd een 500- kilometerlange tocht die zo’n 64 dagen duurde. Op 21 oktober 2011 moest Evo Morales – onder druk van een tanende populariteit – bezwijken. Hij beloofde het volk een wet waardoor de geplande weg niet langer door de TIPNIS zou lopen.
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Les travaux hydrauliques, ça avance!

Les travaux hydrauliques, ça avance!

Les travaux hydrauliques, ça avance!

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Projet de latrines familiales en milieu rural au Rwanda

Depuis janvier 2010, je travaille au PEPAPS (Programme d’Eau Potable et d’Assainissement pour la Province du Sud) à Butare au sud du Rwanda. Ce projet, financé par la CTB et l’UE, a 3 volets: l’eau potable, l’assainissement et la sensibilisation.

Les activités d’assainissement concernent la construction de latrines de type ECOSAN dans des écoles sélectionnées par les autorités locales.  Il a été décidé d’étendre ce nouveau type de latrines au niveau des familles, mais en simplifiant le concept.  L’option “semi-ECOSAN” a été retenue.  En effet, dans le modèle ECOSAN, les urines et les fèces sont séparés pour être récupérés séparément et réutilisés comme engrais.  Le stockage et la gestion des fèces est de 6 mois, tandis que 30 jours suffisent pour s’assurer l’hygiénisation des urines, c’est-à-dire l’élimination naturelle des éléments pathogènes.  Le modèle “semi-ECOSAN” consiste à ne récupérer que les urines, dont l’utilisation est plus facile à gérer et culturellement plus facilement acceptable.
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Le cinéma d’animation comme outil de sensibilisation. Une première au Rwanda.

L’intérêt du cinéma d’animation ?

  • Il permet de faire passer des messages de manière didactique ou ludique, sans nécessairement devoir utiliser le langage
  • Sans parole ni sous-titre, le film peut aisément traverser les frontières… Et toucher un public d’autant plus important, sans grands efforts
  • Comme c’est quelque chose de rarement vu au Rwanda et dans la région, on espère que ça puisse marquer les esprits… Et que du coup, le message ne passe pas inaperçu

Voila pourquoi c’est le canal qui a été choisi par le programme énergie de la CTB au Rwanda et son partenaire Rwandais, le Ministère des infrastructures, afin de sensibiliser aux économies d’énergie au Rwanda.

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Lancement des travaux en milieu scolaire

Durant le mois de juin, le PEPAM-BA a implanté plus de cent édicules publics, principalement dans des écoles reparties dans les quatre zones d’intervention du Bassin Arachidier. Comme toujours, pas de ‘hard’ sans le ‘soft’. En organisant des ateliers de partage, le PEPAM-BA a présenté la méthodologie HAMS (Hygiène et Assainissement en Milieu Scolaire) aux personnes clés des écoles ciblées. Ceci devrait assurer une bonne gestion des futurs ouvrages, en responsabilisant non seulement les cadres des écoles en question mais surtout les élèves eux-mêmes, filles et garçons.

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Results achieved so far

Dear all,

It has been a while since I posted a comment here and don’t expect exciting impressions from a young European in Africa this time. Today, I want to inform you about the advancement of the project for which I am working as a Junior Assistant. Therefore, I decided to write this article in English, as the Tanzanian counterpart might and should also be interested in this topic.

For those of you who want to skip the technical part of this article: please scroll down and find an interesting video showing the progress made in social commitment!

So, what happened so far during my stay here?

  • Drinking water supply
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“Life has totally changed in Katwe I”

On the BTC website, you can find a very interesting case study on how the construction of drains by our project has changed the lives of people in the slums in Kampala. For this case study, my colleagues and me went to talk to several residents of our project area. About two of them, we made a small video. For me personally this was a very interesting thing to do. Since I assist the Project Management Team, I usually spend a lot of time in the office, in meetings or behind my laptop. Meeting the residents and ask them the following question “How has the construction of drains changed your life?” helps you to remember what is the most important and to focus on that: bringing about change and improving the quality of life of the people.

Below you find the English version of the case study as well as the videos. De Nederlandse versie vind je HIER, et vous trouvez la version française ICI.

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Zoom sur le Programme Pavage – Pourquoi des routes pavées ?

Le Programme Pavage « Développement économique et social par la mise en œuvre d’un programme de pavage à  haute intensité de main d’œuvre » a mis l’accent sur la construction de plus de 40 km de routes à Bujumbura mais aussi de la ville de Kirundo.

 

Pourquoi des routes pavées ?

 

Les routes pavées présentent les avantages classiques de la construction de routes tels que :

  •            -  Amélioration de la fluidité du trafic ;

           -  Amélioration de l’environnement et de l’hygiène par un écoulement des eaux pluviales, la protection des maisons, la réduction de nuisances telles que les poussières et eaux stagnantes et la réduction des maladies hydriques … ;

          –  Accès facilité pour les micro-entreprises locales et pour les services de transport…

En outre, les routes pavées présentent des avantages complémentaires comme :

            - Une grande durabilité (entre 30 et 40 ans) ;

            - Un entretien aisé et la possibilité d’ouvrir et de refermer les routes pavées pour insérer des réseaux sous-terrain d’eaux, d’électricité ou de téléphone ;

           -  Un matériel de base – des pavés – produit localement qui augmente les bénéficiaires de la construction de routes pavées ;

           - Une vitesse de roulage limitée pour des quartiers résidentiels ….

                       Avant le pavage                                                                                                                  Après le pavage

 

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Drie dagen zonder en tien dagen met een uiterst trage verbinding. Het verhaal van internet in Benin en de kink in de kabel.

Internet en Benin zijn vandaag de dag nog geen geslaagde combinatie. Dus als de verbinding een keer wegvalt, dan is dat niet zo abnormaal. Net zoals er af en toe ook stroom- en wateronderbrekingen zijn. De representatie van BTC in Benin probeert zich hier tegen te beschermen door een back up plan te voorzien. Zo heeft ze een stroomgenerator om elektriciteitspanne op te vangen en twee internetverbindingen om over te schakelen op de ene als de andere niet functioneert. Als de bron van deze twee verbindingen wegvalt, is het echter helemaal gedaan.

Voor de kust van West-Afrika liggen in de oceaan kabels die zorgen voor een internetverbinding. Een land als Benin is slechts via de hoofdstad Cotonou verbonden met deze kabels. Lees verder / En savoir plus »

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hasta la proxima!

Et voilà… 1 an et demi passé à Comé. Le temps passe vite… trop vite, à peine bien arrivé et déjà reparti. Une page se tourne… Lees verder / En savoir plus »

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